Zaproponowano nowe ograniczenie prędkości do 40 km / h dla części Dublina po odrzuceniu w zeszłym roku ogólnego ograniczenia 30 km / h przez radnych miejskich.
Jednak ograniczenie prędkości do 40 km / h byłyby dozwolone tylko na niektórych drogach położonych na północy. W pozostałej części miasta prędkość byłaby ograniczona do 30 km / h.
Sekcja bezpieczeństwa ruchu drogowego w Dublinie w zeszłym roku starała się uczynić 30 km / h „domyślnym ograniczeniem prędkości” w całym mieście i na przedmieściach. Argumentem jest, że mniejsza prędkość zmniejszy liczbę ofiar śmiertelnych i poważnych obrażeń. Jednak we wrześniu radni głosowali przeciwko nowemu statutowi, w następstwie publicznego sprzeciwu wobec posunięcia.
Kierowcy narzekali, że dolna granica powoduje „frustrację i stres” i może skutkować „wyprzedzaniem samochodów przez rowerzystów”.
Konsultacje społeczne w sprawie nowych propozycji rozpoczną się w piątek. Nadal przewidują 30 km / h jako limit dla większości miasta i przedmieść, z limitem 40 km / h na części dróg po północnej stronie.
W sekcji dotyczącej bezpieczeństwa ruchu drogowego w zeszłym miesiącu zaproponowano, aby wyższe ograniczenie prędkości do 40 km / h było dozwolone tylko na częściach czterech dróg: Griffith Avenue, Collins Avenue, Oscar Traynor Road i Malahide Road.
Jednak publikacje dla celu konsultacji społecznych obejmują kilka innych północnych dróg, w tym części Glasnevin Avenue, Howth Road, Coolock Lane, Grace Park Road, przybrzeżną Clontarf Road i Causeway Road prowadzące do Bull Island.
W przypadku większości pozostałych części miasta proponowany limit to 30 km / h. Kilka głównych dróg dojazdowych, takich jak N1 i N2, zachowałoby w częściach wyższe limity 50 km / h i 60 km / h.
Źródło: Breakingnews.ie
